看山城竹山如何玩轉(zhuǎn)“云端生意經(jīng)”

6月25號

十堰日報聚焦竹山低空經(jīng)濟

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竹山縣低空經(jīng)濟如何振翅騰飛

仲夏竹山，引擎聲撕裂山間靜謐。6月10日，隨著兩架鉆石 DA40型飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在竹山通用機場寬闊的跑道上，海南航空學校飛行員培訓基地正式落戶竹山。歷經(jīng)四個多月的密集磋商，這座秦巴腹地的小城，迎來了低空經(jīng)濟賽道上又一“引擎”。

自今年1月首飛以來，竹山通用機場已然成為區(qū)域低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新增長極。短短數(shù)月，23家涵蓋航校、飛機檢測、科普研學等領(lǐng)域的航空企業(yè)在此落地生根，機場累計保障飛行3400余架次，飛行時長突破1830小時。在引擎轟鳴、銀鷹起降中，竹山，這個曾經(jīng)閉塞的深山小縣，如今在“云端”開辟出一條令人矚目的發(fā)展新航線。

破局　速度背后的招商攻堅戰(zhàn)

常住人口僅34萬的山城竹山，何以在低空經(jīng)濟領(lǐng)域異軍突起？該縣機場辦主任周漢卿一語中的：“秘訣在于戰(zhàn)勝困難、鍥而不舍地招商。”

竹山通用機場的誕生本身就是一個奇跡：2019年啟動選址，2023年11月竣工驗收，2024年1月試飛成功并轉(zhuǎn)入運營階段，成為湖北省第三個 A1類通用機場。

“速度之快，全國少有。”周漢卿說，“該機場是我省第一個采用 PPP模式建設(shè)的機場，通過招標，由西部機場集團承接，解決了建設(shè)資金難題。”

然而，建成只是起點，招商運營才是維系機場生命的“頭等大事”。“無法運營，投入幾億元的機場只能曬太陽。”周漢卿說，截至去年8月，只有4家企業(yè)入駐機場，緊迫感沉甸甸地壓在招商團隊肩上。

越是困難越要迎難而上。周漢卿帶著招商團隊開啟了“全年三分之一時間在出差”的連軸轉(zhuǎn)模式，十余次奔赴北京、深圳、武漢、西安等地叩門招商。

智取　一張門票撬動千萬投資

今年1月，周漢卿在荊州之行途中，偶然看到當?shù)貏傞_業(yè)不久的航天科技文化園宣傳視頻，立即上網(wǎng)查閱相關(guān)資料。次日清晨，他與同事自掏腰包購票入園考察。該園的航模創(chuàng)客STEAM體驗中心、生存救護特訓中心等特色研學教室和長征五號火箭、東風-41導彈等大模型讓他們深感震撼，也點燃了合作的靈感火花。

隨后數(shù)月里，周漢卿帶領(lǐng)招商團隊三赴荊州誠意溝通，終于迎來湖北志信覽天文旅發(fā)展有限公司的“橄欖枝”——投資1000萬元建設(shè)科普研學項目。但周漢卿敏銳判斷：“投資太少，達不到國家級研學基地標準。”憑借對項目前景的精準研判和對縣域潛力的深入分析，他們最終說服對方將投資追加至2000萬元。

然而，挑戰(zhàn)接踵而至。“研學基地建在哪里？孩子們吃住怎么辦？”“場館面積不夠布展怎么辦？”面對一系列問題，竹山展現(xiàn)出“逢山開路”的決心。今年3月，與機場一墻之隔的臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園破土動工，幾棟服務(wù)大樓快速拔地而起。全部建成投用后，將滿足千余名研學人員日常需求。

問題在實干中被逐一破解，項目如春筍般接連落地。投資2.35億元的臨空產(chǎn)業(yè)園、2.8億元的低空物流產(chǎn)業(yè)園拔地而起，飛行主題民宿、航空科普基地、智能化倉儲中心等勾勒出完整的產(chǎn)業(yè)鏈圖景。

集聚　從單一機場到“云端”生態(tài)圈

招商韌勁與前瞻布局，讓竹山低空經(jīng)濟版圖不斷擴張。

2025年4月15日，是一個具有里程碑意義的日子：十堰市低空飛行器大型試驗基地在竹山通用機場正式啟用。該基地將有效填補湖北省在低空飛行器系統(tǒng)性試驗驗證領(lǐng)域的空白，并為無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、通航飛機等前沿技術(shù)研發(fā)、測試提供一流服務(wù)平臺，進一步推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在基地啟用現(xiàn)場，西北大學無人機檢測評價認證技術(shù)聯(lián)合研究中心竹山機場試驗區(qū)、西北通用航空協(xié)會竹山標準測試驗證基地、湖北省低空飛行培訓學校竹山分校等14個含金量高、科技含量足的機構(gòu)平臺揭牌成立，18家低空經(jīng)濟企業(yè)與竹山縣簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為基地后續(xù)發(fā)展低空飛行器研發(fā)、制造、測試、驗證，促進低空經(jīng)濟創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈深度融合，助力低空經(jīng)濟蓄勢騰飛提供堅強支撐。

如今，步入竹山通用機場停機坪，鳳凰飛行學院、湖北鴻萌、湖北楚天通航、海航駕校等企業(yè)展示的航空器整齊列陣。周漢卿透露，機場在今年五一勞動節(jié)前后迎來小高峰，每日起降超過50架次。更具里程碑意義的是，漢南-十堰-竹山、竹山-宜昌短途客運航線即將開通，全縣人民“家門口打飛的”的夢想即將成為現(xiàn)實。

賦能　無人機撬動山區(qū)“最后一公里”

竹山的低空經(jīng)濟探索不止于機場之內(nèi)，更深深嵌入民生脈絡(luò)。

清晨七點，竹山縣官渡鎮(zhèn)，群山間薄霧未散，湖北云中翼航空科技有限公司物流無人機已開始第三趟飛行。“50公斤載重、16分鐘15公里”的運輸效率，讓處于海拔1000米的樓房溝村村民王大爺首次體會到“上午下單、下午收藥”的便利。

竹山縣郵政分公司總經(jīng)理朱富江介紹，這條航線較傳統(tǒng)公路運輸節(jié)省時間近2小時。2024年10月，官渡鎮(zhèn)成為全省首個全域無人機寄遞物流試點。7條規(guī)劃航線覆蓋68個自然村，“鎮(zhèn)村互飛、村村中轉(zhuǎn)”的物流網(wǎng)絡(luò)正在形成。

“傳統(tǒng)物流進村，油費比運費貴3倍。”朱富江坦言，傳統(tǒng)物流進村“送一單虧一單”，而無人機不僅大幅降低運營成本，更帶來意想不到的消費變革——樓房溝村快遞驛站日均發(fā)貨量增長45%，甚至催生了海鮮進山村。

竹山縣副縣長賀云松介紹，今年新規(guī)劃的56條無人機航線將逐步落地，未來更有望開通竹山直達鄂州花湖機場的跨區(qū)域物流大通道。屆時，竹山的硒茶、竹筍、土雞等特色產(chǎn)品將插上騰飛的“翅膀”，用最快的速度“飛”到消費者餐桌上。湖北云中翼航空科技有限公司技術(shù)負責人陳光旭表示：“未來3年，竹山山區(qū)物流成本將下降60%。”

筑夢　深山里的“飛行搖籃”

盛夏清晨，站在竹山通用機場航站樓眺望，10余架訓練飛機沐浴著陽光。這座A1類通用機場已成為鄂西北重要的“飛行搖籃”。竹山通用機場綜合管理部經(jīng)理郭宇介紹，機場已吸引7家航空公司入駐，共開展飛行駕照培訓、航空物探等12類業(yè)務(wù)。

航空運動同樣在此扎根。去年7至10月，國家跳傘隊和湖北隊在竹山集訓，并于當年10月斬獲世界造型跳傘錦標賽女子四人造型賽項亞軍，創(chuàng)下我國該項目歷史最佳戰(zhàn)績。主教練張宏偉盛贊竹山的氣候條件和空域環(huán)境是“得天獨厚的優(yōu)勢”。2024年，竹山通用機場被正式授牌“湖北省航空運動訓練基地”。2025年11月，全國2025跳傘錦標賽也將在竹山通用機場開賽，屆時更會吸引全國各地航空運動愛好者親臨體驗。

如今，飛行夢想正悄然進入普通人的生活。施先生、劉先生成為家鄉(xiāng)航校首批學員。“過去，從沒想過能在家門口學開飛機。”施先生激動地說，“非常期待開著飛機在家鄉(xiāng)上空翱翔。”據(jù)統(tǒng)計，竹山航校培訓業(yè)務(wù)啟動以來，已累計飛行3096架次，時長超1600小時。鄰近的湖北楚天通用航空有限公司則開辟了跳傘體驗新賽道，2799元至6799元的活動套餐預訂火熱，訂單已排至三個月后。

“風”起低空，乘勢高飛。

從通用機場的引擎轟鳴到無人機的穿山越嶺，從跳傘基地的極限挑戰(zhàn)到馳騁藍天的平民夢想，竹山以其罕見的執(zhí)行力與誠意，在秦巴群峰之上織就了一張生機勃勃的低空經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。這座鄂西小城不僅實現(xiàn)了航空基礎(chǔ)設(shè)施從無到有的跨越，更通過精準招商與創(chuàng)新應用讓低空經(jīng)濟成為撬動山區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略支點。當竹山至宜昌的航班即將劃破長空，當官渡村民簽收無人機寄遞的新鮮海鮮包裹，竹山正以振翅之勢向世人證明：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的翅膀，從不在意起點的海拔。

來源：十堰日報、竹山縣融媒體中心