湘鄂贛三省代表委員建言長江中游城市群發展 讓三省人民互認共享公共服務

打造“一江連兩湖”長江中游城市群一體化      本報資料圖片

□楚天都市報極目新聞記者 趙貝

今年全國兩會上，湘鄂贛三省全國政協委員向全國政協十三屆五次會議提交聯名提案《關于加快長江中游城市群交通一體化的建議》；十三屆全國人大五次會議湖北代表團、湖南代表團亦提出了《關于支持長江中游城市群發展上升為國家重大區域戰略的建議》。

如何提升“一江（長江）連兩湖（洞庭湖、鄱陽湖）”長江中游城市群一體化發展？如何讓三省人民群眾共享城市群發展的成果？三省代表委員建言熱議。

三省交通一體化

打造“中三角”

今年全國兩會，湘鄂贛三省全國政協委員聯名建言，加快長江中游城市群交通一體化。委員們建議，將中三角樞紐集群打造為國際性綜合交通樞紐集群，加快打造武漢國際性綜合交通樞紐，加快提升長沙、南昌等全國性綜合交通樞紐國際服務功能。

加快構建一體化交通基礎設施網絡。以軌道交通為骨干，公路網絡為基礎，水運、民航為支撐，打造軌道和高速公路上的“中三角”。加快推進武漢-咸寧-南昌、常德-岳陽-南昌、長沙-九江-池州等高速鐵路規劃建設，加快建成鄂州花湖機場，積極推進武漢、長沙、南昌等機場改擴建，合力打造長江中游機場群。

加快打造一體化的運輸服務體系。加快推進客貨運樞紐建設，加快構建以高鐵為主體的大容量、高效率城際快速客運系統，加強樞紐場站協同聯動。

建立交通一體化的協同推進機制。建立健全三省(長江中游城市群)區域合作機制，協同推進省際重大交通項目同步規劃、同步實施。

推進呼南高鐵

與沿江高鐵互聯互通

“加快推進呼南高鐵宜昌至石門（常德）項目開工建設，并實現與沿江高鐵的互聯互通，有利于推動三峽休閑度假區、鄂西生態旅游圈、湘西生態旅游圈協同發展，助力鄂湘兩省旅游產業升級的‘聯動通道’。”全國人大代表李杰表示，宜昌至石門高鐵項目還可以帶動湘鄂西長陽、五峰、石門等10余個西部縣市發展。

全國政協委員、中南財經政法大學金融研究所所長劉惠好表示，交通一體化是城市群協同發展的突破口，打通了交通這個聯動梗阻，經濟社會發展才能更暢快地流動。

全國人大代表、湘能華磊光電股份有限公司、副總工程師、技術研發中心主任苗振林說，三省“聯通”不僅體現要交通一體化，還要強化科創等要素的互聯互通，建議加強三省甚至全國的科技文獻資源共享服務平臺建設，促進企業科技創新和平臺建設互相促進、同步發展。

住鄂全國政協委員、武漢大學教授何建華也建議，創建武漢具有全國影響力的科技創新中心，對于完善國家科技創新空間布局、引領示范我國區域科技創新中心建設具有重要戰略意義和實踐價值。

推動三省互認共享

基本公共服務

長江中游城市群包括湖南“3+5”城市群、湖北武漢城市圈、江西環鄱陽湖城市群，共31個市。2020年，長江中游城市群常住人口超過1.3億人，以全國3.86%的國土面積產出了全國9.3%的地區生產總值，對區域經濟發展的支撐帶動作用顯著增強。

去年全國兩會，湘鄂贛三省政協委員就聯名提出《關于加快推進長江中游城市群一體化發展的建議》的提案，而今年的“交通一體化”提案是三省政協委員再次聯名建言。

今年兩會，多名住鄂全國政協委員聯名建言，把長江中游城市群打造成重要增長極。全國人大湖北代表團、湖南代表團也提出《關于支持長江中游城市群發展上升為國家重大區域戰略的建議》，希望建設“中三角”雙循環發展示范區；盡快印發《長江中游城市群“十四五”實施方案》；加大對長江中游城市群重大改革、重大項目、重大工程、重大平臺的支持，包括支持建設統一的區域內市場準入標準，協調指導三省間軌道、公路、水運、民航跨省協同布局，推動三省基本公共服務互認共享等。