中國長江航運集團黨委副書記、總經理劉振華—— 飽蘸“紅黃綠” 扮靚母親河

6月1日，中國長江航運集團黨委副書記、總經理劉振華（右）做客湖北日報企業家全媒體縱橫談。（湖北日報全媒記者 朱熙勇攝）

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湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 曾紅 李韋

這是一家擁有近150年歷史的企業，其前身可追溯到1873年成立的輪船招商局漢口分局，是我國最大的內河航運企業，能實現遠洋、沿海、長江全程物流服務。

它就是招商局集團所屬、位于武漢的中國長江航運集團有限公司（簡稱“長航集團”）。

2018年4月，習近平總書記視察湖北、考察長江經濟帶發展和經濟運行情況時，乘坐的“長江壹號”輪就是長航集團設計、建造和運營的。

6月1日，長航集團黨委副書記、總經理劉振華做客湖北日報5G演播室，講述用“紅黃綠”發展策略守護長江的故事。

企業名片

長航集團是一家擁有近150年歷史的企業，以航運業務和郵輪旅游業務為核心、港航服務業務為支撐，是我國最大的內河航運企業，能實現遠洋、沿海、長江全程物流服務。

長期以來，長航集團深耕長江經濟帶，在長江大宗貨物運輸、搶險救災以及長江三峽國賓接待任務中，始終發揮國有企業主力軍作用，被譽為“長江國家隊”。

邁入新時代，長航集團將以功成不必在我的境界和建功必須有我的擔當，全力踐行國家長江經濟帶發展戰略，全面建設“江海一體、水陸聯動、綠色發展、創新引領、中國領先”的長江經濟帶專業化區域性公司，朝著“成為中國領先的江海聯運和郵輪旅游的綜合服務商”的戰略目標穩步邁進。

精彩語錄

與祖國共命運，同時代共發展。

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以商業成功推動時代進步。

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堅持“紅黃綠”發展策略，建設綠色長江、美麗長江、幸福長江、智慧長江、平安長江。

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雙輪驅動，內生增長。

紅 重振百年長航雄風

劉振華介紹，新中國成立后，以招商局長江分支機構為主體組建的長江干線國營輪船運輸企業，對當代中國長江航運事業起到奠基性作用。

劉振華分享了一段驚心動魄的往事——

上世紀50年代發行的第二套人民幣中有一張是5分錢紙幣，正面圖案是1949年起義的“海遼”輪。

1949年9月，招商局“海遼”輪沖破國民黨的海上封鎖，歷經8天9夜，從香港輾轉巴林塘海峽，繞道北上開回大連港。10月1日，“海遼”輪成為新中國第一艘掛起五星紅旗的海輪。毛澤東主席復電船長和全體船員，表示祝賀和嘉勉。

以“紅”的主色調“塑形鑄魂”，長航集團在長江主戰場上揚帆起航。

改革開放以來，伴隨長江航運體制改革，長航集團幾經風雨和磨礪。2017年，招商局集團提出“重振百年長航雄風”，長航集團逐漸步入高質量發展軌道。

在長江大宗貨物運輸、搶險救災以及長江三峽國賓接待任務中，長航集團始終發揮國有企業主力軍作用，被譽為“長江國家隊”。

2020年初，新冠肺炎疫情肆虐，長航集團“藍鯨”輪率先馳援武漢，成為第一艘援漢醫療隊“水上之家”。

2021年煤炭供應緊張時期，長航集團全力以赴搶運保供，被評為“2021年中國煤炭保供突出貢獻企業”。

今年3月，長航集團旗下吳淞口郵輪港應急改造方艙醫院，累計收治患者5542人，有力支持上海疫情防控。

當前，長航集團正深入貫徹習近平總書記在三次推動長江經濟帶發展座談會上的重要講話精神，著力建設綠色長江、美麗長江、幸福長江、智慧長江、平安長江。

黃 雙輪驅動揚帆遠航

劉振華介紹，長航集團這艘“巨輪”，由“江海聯運”“郵輪旅游”雙輪驅動，航行在“黃金水道”上。

在江海聯運方面，長航集團干散貨年運量2021年首次突破億噸大關，成為長江流域首家億噸航運企業，并始終占據長江及海進江原重油運輸市場主導地位，外貿成品油運輸業務規模位居遠東第一，內貿成品油運輸業務規模位居國內第一。

他特別提到，2018年4月25日，習近平總書記在乘坐長航集團“長江壹號”游輪調研考察長江沿岸生態環境和發展建設情況期間，與船員親切交談，關切詢問游輪建造、航道條件等情況，讓長航集團全體員工倍感振奮。

訪談期間，劉振華指著“長江榮耀”游輪船模介紹，這是武漢首艘大型全電力驅動的綠色環保型雙體濱江游船，今年2月投運，是招商局集團支持湖北疫后經濟重振重點項目之一，也是長航集團躋身武漢城市濱江游高端市場的“開篇之作”。

今年1月，長航集團傾心打造的新一代長江高端游輪“長江叁號”從武漢首航重慶。中國工程院院士、武漢理工大學首席教授嚴新平稱，“長江叁號”游輪的設計建造，在智能環保等方面達到了我國內河游輪的新高度。

降低物流成本，水運大有作為，長江“水上高速路”越來越暢通，黃金水道潛能不斷釋放——

劉振華介紹，從“十三五”開始，長航集團就著力發展以長江航運為主通道的多式聯運、全程物流，目前已建立“江海一體、干支一體、水陸一體、港航一體”全供應鏈一體化、系統化的物流模式，形成江海聯運、全程物流的核心優勢；推行“貨港航聯動、水公鐵聯運”，可提供“江海一票通、水陸一體化、全程一站式”的門到門、端到端全程物流解決方案。

在湖北，長航集團與武漢鐵路局等單位合作，整合物流要素資源，打造水公鐵聯運、江海聯運、水水中轉等多樣化物流產品，由海及江、從長江干線到湘江/贛江支流，業務觸角從沿江兩岸延伸至內陸腹地，成為我國高質量發展的重要力量。

綠 聚力節能減排降耗

“新長江26007”輪LNG（液化天然氣）動力改造一年以來，二氧化碳排放量同比減少557噸，船舶燃料成本下降16%……談起船舶清潔能源，劉振華如數家珍。

目前，長江新一代綠色智能7500噸級散貨船“長航貨運001”輪已投入運營。與長江現有同類船型相比，該船綜合能效提高10%以上，二氧化碳排放降低20%，污油、污水實現零排放。這是長航集團獨家承擔工信部“內河綠色智能船創新專項”實船示范的3種船型之一。

“長江上推廣綠色清潔能源，已取得重大技術突破。”劉振華說，今年5月18日，長江首艘新一代130米LNG動力散貨船在湖北枝江開工。

劉振華說，長航集團正與中海油、三峽集團攜手推進“氣化長江”，共建長江清潔能源船隊。同時，與濰柴集團合作開展大功率純氣體燃料發動機關鍵技術研發，完成1000千瓦氣體機的研制和臺架試驗，并取得中國船級社認可。

洗艙站是長江大保護的“神器”。化學品運輸船舶在更換不相容貨物、進港檢修時必須洗艙，以保證運輸安全，防止污染江水。劉振華介紹，長航集團是長江干線承擔洗艙站項目最多的企業，重點圍繞宜昌枝江洗艙站“交通強國”示范項目，實現一鍵控制洗艙作業，兜住船舶每滴污水。

變“綠”的還有兩岸服務區。減少船舶污染物排放，是實現綠色航運的關鍵。劉振華介紹，長航集團在長江沿線已建成7座水上綠色綜合服務區。

“打造綠色航運，給子孫后代留下一條清潔美麗的萬里長江。”劉振華稱，2021年，長航集團完成干散貨船舶受電裝置改造91艘，長江游輪全部完成受電裝置改造。