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7月2日,91米的武漢最高摩天輪——“楚天之眼”正式開放運營。 (湖北日報全媒記者 倪娜 實習生 蘇雅蘭 通訊員 徐平麗 晏君 攝)
7月3日,中山公園摩天輪藏身于漢口鬧市。這是武漢最早的摩天輪,始于1986年。 (湖北日報全媒記者 任勇 攝)
7月2日,位于磨山腳下的“東湖之眼”摩天輪,隔著浩淼東湖,遠眺起伏的城市天際線。 (湖北日報全媒記者 何宇欣 攝)
7月2日,游客帶娃乘坐“楚天之眼”摩天輪。 (湖北日報全媒記者 倪娜 實習生 蘇雅蘭 通訊員 徐平麗 晏君 攝)
7月3日,位于青山區(qū)武漢火車文化主題樂園內(nèi)的“長廊之星”摩天輪,其觀景艙為俯瞰十里鋼城提供了絕佳視角。 (湖北日報全媒記者 何宇欣 攝)
7月2日傍晚,龍陽湖畔,恒達歡樂世界89米高的摩天輪驚艷亮燈。 (湖北日報全媒記者 任勇 攝)
湖北日報全媒記者 馮袁玥
7月2日,海合安武漢極地海洋度假區(qū)二期,91米高的“楚天之眼”摩天輪正式投入運營。
首批游客在17分18秒的旋轉(zhuǎn)中俯瞰江城:落日將200米外的黃塘湖染成金色,天河機場來往的航班穿過云層,“極目楚天舒”的畫卷盡情鋪展。
武漢摩天輪的歷史始于1986年中山公園的27米觀景輪,那時,紅瓦屋頂構(gòu)成漢口老城區(qū)的主要天際線。2010年重建后,其高度達到40余米,在6分30秒的旋轉(zhuǎn)中,游客能看到兩種武漢——梧桐樹冠織就的綠色海洋,玻璃幕墻切割的摩登街區(qū)。這座摩天輪“元老”至今保留著老式機械的輕微震顫,成為穿越時光的載體。
2020年,“東湖之眼”則用粉色書寫浪漫傳奇。它有著55米高的觀景艙,在13分14秒的旋轉(zhuǎn)中,將東湖的波光揉碎成滿目星辰。當摩天輪轉(zhuǎn)到最高點時,山水人城相伴相依的和諧畫卷盡收眼底:向東是層巒疊翠的磨山和馬鞍山森林公園,向西是碧波萬頃的東湖和聽濤景區(qū)。
今年以來,武漢摩天輪的高度被頻頻刷新。
5月30日,位于漢陽區(qū)恒達歡樂世界內(nèi)的89米摩天輪正式開轉(zhuǎn),俯瞰龍陽湖的綠意蔥蘢,見證“漢陽造”傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)向文旅新極的蛻變。
本月,“楚天之眼”成為新晉“身高王”,極具賽博感的魚鰭狀異形大立架雄踞于海合安武漢極地海洋度假區(qū),打造“水陸空”體驗矩陣。
此外,武漢園博園的“園博之眼”、和平公園的“青山之眼”、后官湖濕地公園的臨湖觀景輪,以及各大商業(yè)體的配套摩天輪也如雨后春筍,向著城市綜合體、濱水景觀帶和商業(yè)中心涌現(xiàn)延伸。在功能上,它們已從單純的觀光設備,轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤峡萍?、文化、商業(yè)的綜合體驗載體。
和摩天大樓一樣,摩天輪建筑正在成為超級城市的重要元素。
從1986年到2025年,從27米到91米,在歲月不經(jīng)意的流轉(zhuǎn)間,旋轉(zhuǎn)的摩天輪已成為城市天際線的浪漫符號,每一次高度的刷新,都是這座城市向上生長的具象表達。
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