黑山峽黃河特大橋順利合龍

7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，位于寧夏中衛(wèi)市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項(xiàng)目控制性工程，順利合龍為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，黑山峽黃河特大橋全長(zhǎng)1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術(shù)最復(fù)雜的公路大橋。項(xiàng)目建成后，將有效緩解既有國(guó)道338線的通行壓力，完善西北區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。

新華社記者 馮開華 攝pagebreak

7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，位于寧夏中衛(wèi)市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項(xiàng)目控制性工程，順利合龍為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，黑山峽黃河特大橋全長(zhǎng)1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術(shù)最復(fù)雜的公路大橋。項(xiàng)目建成后，將有效緩解既有國(guó)道338線的通行壓力，完善西北區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。

新華社記者 馮開華 攝pagebreak

7月3日，工人在黑山峽黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

當(dāng)日，位于寧夏中衛(wèi)市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項(xiàng)目控制性工程，順利合龍為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，黑山峽黃河特大橋全長(zhǎng)1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術(shù)最復(fù)雜的公路大橋。項(xiàng)目建成后，將有效緩解既有國(guó)道338線的通行壓力，完善西北區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。

新華社記者 馮開華 攝pagebreak

7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，位于寧夏中衛(wèi)市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項(xiàng)目控制性工程，順利合龍為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，黑山峽黃河特大橋全長(zhǎng)1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術(shù)最復(fù)雜的公路大橋。項(xiàng)目建成后，將有效緩解既有國(guó)道338線的通行壓力，完善西北區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。

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7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，位于寧夏中衛(wèi)市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段公路項(xiàng)目控制性工程，順利合龍為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，黑山峽黃河特大橋全長(zhǎng)1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術(shù)最復(fù)雜的公路大橋。項(xiàng)目建成后，將有效緩解既有國(guó)道338線的通行壓力，完善西北區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。

新華社記者 馮開華 攝